Montage de pneus pleins sur la trottinette xiaomi m365

Suite à un email fort sympathique, je vous propose ci-dessous un tuto pour pouvoir installer des pneus pleins (et donc éviter les crevaisons) sur votre trottinette xiaomi

Merci donc à John du forum esprit roue

les ingrédients du succès

  • les rilsans de 20-25cm`
  • un forêt pour métal de 3mm
  • 2 pneus pleins
  • un établi / étau + cales en bois (pour coincer la jante sans l’abîmer les jantes)
  • 2 grands tournevis à bouts plats et larges (longueur mini: 30cm)
  • 3 bras vigoureux
  • des embouts torx
  • des embouts à 5 pans
  • un couteau plat
  1. faire bouillir de l’eau et les pneus pendant 15/30 minutes prendre un pneu, laisser le second au chaud

Pour la roue arrière

enlever le disque (risque énorme de le tordre et de se couper si on le laisse)
coincer la jante à l’horizontal dans l’étau et les cales (si vous n’en avez pas, il vaut mieux avoir une personne qui tienne la jante).
sortir un pneu, l’enfoncer d’un coté à la main et l’accrocher avec un rilsan, tordre le pneu pour l’enfoncer au max et resserrer le rilsan au max.
Il n’y a plus qu’à faire levier avec les 2 tournevis pour étirer les pneus pour les enquiller dans toute la jante (pas de risque de casser le pneu qui est très étirable), durant cette manoeuvre il faut appuyer sur le coté du pneu pour l’aider à descendre dans  la jante (j’ai mis aussi, au doigt, un peu de liquide vaisselle sur 1 coté du pneu pour qu’il glisse mieux dans la jante (mais c’est surement pas indispensable).
C’est ici aussi qu’il faut un troisième bras pour maintenir un des tournevis, pendant que l’autre déplace son tournevis et pousse le pneu.

Le pneu est dans la jante mais on s’aperçoit qu’il est de travers !
Pendant que le pneu est chaud il faut vite enlever le rizlan, le sortir de l’étau, et avec un tournevis y glisser le bout pour soulever le pneu de la jante et reposer à plat sur la jante en répétant l’opération 6/7 fois tout autour de la jante.

Pour la roue avant

Il faut débrancher le câble de la trottinette sinon on n’a pas assez de mou pour être à l’aise. Et si on n’est pas à l’aise on ne peut rien faire.
Pour cela :
Il faut enlever le plastique de protection de batterie et d’électronique, il faut donc dévisser toutes ses vis torx.
prendre une photo pour se rappeler des branchements (ça rassure quand on a un doute au moment du remontage).
Déconnecter les 3 grosses cosses bleu/jaune/rouge (pour les enlever : ça se fait en 2 temps, d’abord tirer de 3 mm, puis il faut appuyer sur une petite langue avec une pointe pour pouvoir l’enlever complètement).
déconnecter.
sur le cadre : enlever le passe câble rouge avec soin (pour pouvoir le remettre à la fin).

C’est la même chose mais comme la jante est pleine, impossible de faire passer un rilsan ! Il faut percer la jante !
le but est de percer face au trou de l’ancienne valve.
Pour cela il faut décoller le cache-plastique sur la jante (du coté opposé au moteur, c’est à dire opposé au coté où il y a le fil d’alimentation du moteur et ses 12/15 vis torx du moteur)
Il s’agit de faire 3 trous cote à cote.
Ensuite d’agrandir ces 3 trous afin de les transformer en 1 seule gorge de 1cm de large.
voilà il est possible de faire passer un rilsan.

la suite est similaire à la roue arrière:
coincer la jante à l’horizontal dans l’étau et les cales (si vous n’en avez pas, il vaut mieux avoir une personne qui tienne la jante).
sortir un pneu, l’enfoncer d’un coté à la main et l’accrocher avec un rilsan, tordre le pneu pour l’enfoncer au max et resserrer le rilsan au max.
Il n’y a plus qu’à faire levier avec les 2 tournevis pour étirer les pneus pour les enquiller dans toute la jante (pas de risque de casser le pneu qui est très étirable), durant cette manœuvre il faut appuyer sur le coté du pneu pour l’aider à descendre dans  la jante (j’ai mis aussi, au doigt, un peu de liquide vaisselle sur 1 coté du pneu pour qu’il glisse mieux dans la jante (mais c’est surement pas indispensable).
Le pneu est dans la jante mais on s’aperçoit qu’il est de travers !

Pendant que le pneu est chaud il faut vite enlever le rilsan, le sortir de l’étau, et avec un tournevis y glisser le bout pour soulever le pneu de la jante et reposer à plat sur la jante en répétant l’opération 6/7 fois tout autour de la jante.

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